 Инвесторы слетелись на последний крупный проект аэропорта в РФПо данным газеты «Коммерсант» и информационного агентства «Интерфакс», профильные холдинги начали борьбу за аэропорт Иркутска - последний крупный актив в отрасли без стратегического инвестора.Местные власти уже начали диалог с "Новапортом" Романа Троценко, в ответ на что "Базэл" Олега Дерипаски и "Аэропорты регионов" Виктора Вексельберга потребовали проведения открытого конкурса. У всех претендентов уже есть опыт подобных кампаний. Так, в Перми холдинги с 2013 года требовали прозрачного конкурса и добились своего. Губернатор Иркутской области Сергей Левченко 27 мая рассказал о будущем аэропорта Иркутска - "должно быть совместное управление" с частным инвестором, причем уже понятно с каким: "Предложения для "Новапорта" сформированы, они совместные. Есть рабочая группа под руководством Руслана Болотова (вице-премьер области), они достаточно часто встречаются". ОАО "Международный аэропорт Иркутск" на 100% принадлежит региону. Пассажиропоток снизился в 2015 году на 2%, до 1,7 млн человек. Выручка ОАО по РСБУ в 2014 году - 2,1 млрд руб., чистая прибыль - 357,7 млн руб. Возможность создания нового авиаузла в Иркутске обсуждается около 20 лет. Цель - увеличение пассажиропотока к 2020 году не менее чем до 3 млн человек в год. Власти области должны привлечь от 1,1 млрд руб. на техперевооружение и не менее 20 млрд руб.- на строительство аэропорта. В качестве возможных инвесторов назывались "Ростех", "Роснефть", Incheon International Airport Corporation и даже китайский интернет-ритейлер Alibaba Group. Заявление господина Левченко спровоцировало резкую реакцию со стороны одного из потенциальных претендентов на проект, "Базэла" Олега Дерипаски ("Базэл Аэро" наряду с "Новапортом" и "Аэропортами регионов" "Реновы" Виктора Вексельберга входит в число крупнейших отраслевых холдингов РФ). Он выразил озабоченность "информацией о достижении договоренностей по развитию авиаузла между правительством Иркутской области и "Новапортом" без проведения конкурса". "Базэл" готов участвовать в конкурсе по развитию авиаузла, но беспокоится, что для решения вопроса уже создана рабочая группа, в которую представители холдинга не вошли. В 2013 году "Базэл" представлял планы по модернизации авиаузла и управлению им, сумма возможных инвестиций достигала 2,9 млрд руб., сейчас из-за изменения рыночной ситуации цифра будет больше, говорят в холдинге, готовом представить новую концепцию. Свой интерес к участию в проекте и конкурсе подтвердили и в "Аэропортах регионов". Если все пойдет "по негативному сценарию", "Базэл" обещает использовать "любые законные средства для возвращения ситуации в конкурентное русло", приводя в пример ситуации с аэропортами Перми и Красноярска. В Перми аэропорт Большое Савино выставлялся на конкурс с 2013 года. Сначала он достался "Аэропортам регионов", но "Базэл Аэро" оспорила проведение конкурса в ФАС, и его итоги были отменены. Вторая попытка состоялась в 2014 году, источники на рынке считали, что шансы больше у "Реновы" и в ФАС жаловался уже "Новапорт". Холдинг смог получить актив, но его заявка (1,5 млрд руб.) была почти вдвое дороже стартовой цены. Вернуться к списку новостей Дополнительно: |
