 Новая «Трансаэро» достанется кредиторамПо данным газеты «Ведомости», совет директоров «Трансаэро» согласился с предложением менеджмента создать нового перевозчика на базе обанкротившегося, сообщил гендиректор компании Александр Бурдин: теперь план должны утвердить кредиторы.Восстановить компанию невозможно, считает Бурдин: активов не хватит расплатиться с кредиторами. Активы он оценивает в 3-5 млрд руб., признанный судом долг - 128 млрд руб., всего претензий - на 251 млрд руб. Старую компанию надо упразднить, а все ликвидные активы, в том числе бренд, вывести в новую, которая и начнет полеты с нуля. Бренд «Трансаэро» - важный актив, способный обеспечить привлечение и лояльность пассажиров, говорится в презентации, подготовленной менеджментом. Акционерами новой авиакомпании станут кредиторы старой, владелец контрольного пакета «Трансаэро» Александр Плешаков доли в ней не получит, указывает Бурдин. Когда компания представит план, Сбербанк его рассмотрит - пока материалов нет, говорит представитель банка. Любая реинкарнация кредиторам выгоднее списания убытков, но нужно детально изучить план, сказал человек, близкий к одному из кредиторов. Это новая для России схема, отметил Бурдин, в мире она уже использовалась для перезапуска обанкротившихся авиакомпаний, например Delta и Northwest Airlines. Новая «Трансаэро» хочет начать полеты с апреля, говорит Бурдин, пока она будет летать только по России - доступ на международные линии по законодательству возможен только после двух лет работы. Перевозчик не планирует сразу выходить в высококонкурентный Московский авиаузел, говорится в проекте обращения Бурдина к кредиторам. Бурдин предлагает двойное базирование - в Санкт-Петербурге и на юге (Краснодар и Сочи). Первые два города входят в пятерку крупнейших по пассажиропотоку в Европейской России, можно открыть рейсы и в Москву, и в другие города России, а ставку сделать именно на развитие новых маршрутов, сказано в презентации. Перевозки по России в отличие от международных растут: за девять месяцев - на 5,5% до 43,45 млн человек. Парк старой «Трансаэро» (11 Boeing: семь 737 и четыре дальнемагистральных) новой компании не понадобится, говорится в презентации. Компания хочет начать полеты на 10 новых Boeing 737-800 и пяти Sukhoi SuperJet, а по мере роста добавить пять Boeing 737-800 и 10 Boeing 737 MAX или его российский аналог - МС-21, говорит Бурдин. Все суда будут браться в лизинг, так что на запуск проекта понадобится всего $20 млн, добавляет Бурдин. Эти средства можно получить за счет продажи активов «Трансаэро». Затем до 2018 г. понадобится еще $55 млн. В 2018-2020 гг. компания планирует перевозить 4,1 млн пассажиров в год и достичь выручки в 31,4-35,9 млрд руб., говорится в презентации, рентабельность по EBIT (после уплаты лизинговых платежей) будет 4,4%. Вернуться к списку новостей 18.06.2021 Александр Плешаков признан владельцем офшора с акциями Трансаэро 02.07.2019 Совладелец «Трансаэро» покинул компанию через биржу 01.07.2019 Совладелец «Трансаэро» Александр Плешаков и его мать манипулировали акциями компании 18.01.2017 Акции Трансаэро выросли на 12% на новостях о возможной конвертации долга 22.11.2016 «Банк БФА» может получить акции «Трансаэро» в обмен на долг авиакомпании перед банком 22.11.2016 «Трансаэро» представила план реанимации: в возобновление ее деятельности вложат до $75 млн Дополнительно: |
