 Покупка группой Evraz завода British Steel маловероятнаПо данным газеты «Коммерсант», сделка между Evraz Александра Абрамова и Романа Абрамовича и британской British Steel по покупке ее рельсового завода Hayange на севере Франции маловероятна, говорит источник ",Ъ",, знакомый с ситуацией.По его словам, в адрес Evraz лишь поступало предложение рассмотреть возможность приобретения актива, не переросшее в полноценные переговоры. Администрация British Steel только заявила, что ведет переговоры со всеми заинтересованными сторонами, чтобы сохранить бизнес завода. British Steel, ранее один из крупнейших производителей стали в Великобритании, в мае 2019 года объявила о банкротстве после провала переговоров с правительством о финансовой помощи. Зарубежные активы остались за периметром банкротства. Завод Hayange, выпускающий 320 тыс тонн рельсов в год, является основным поставщиком рельсов для французского национального перевозчика Societe Nationale des Chemins de fer Francais (SNCF), в марте 2019 года выиграл контракт с железными дорогами Каталонии (FCG) на поставку рельсов для программы обновления путей и так далее. Тем не менее, как сообщала Le Monde в мае 2019 года, менеджмент предприятия опасается закрытия производства, поскольку основным поставщиком заготовки для него является завод British Steel в британском Сканторпе, и если он закроется, металлурги останутся без сырья. Запасов, сформированных в преддверии Brexit, хватит лишь на полтора месяца. При этом предприятие работает с максимальной загрузкой и на май продало уже 280 тыс. тонн, или 87,5% годовой загрузки. По оценкам гендиректора «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, SNCF активно наращивает инвестиции. В 2018 году они достигли рекордного уровня в &euro,8,9 млрд. «SNCF фактически является крупнейшим покупателем рельсов в Европе, объем ежегодных закупок превышает 150 тыс. тонн»,- говорит эксперт. Таким образом, Evraz мог бы получить доступ к крупному рынку и усилить экспортное направление компании. Пока практически все объемы рельсов Evraz выкупает ОАО РЖД, в 2019 году объем поставок в его адрес составит 770-780 тыс. тонн. Представитель Evraz подтвердил ",Ъ",, что и на сегодня «для компании в приоритете внутренний рынок и потребности ОАО РЖД». В мае 2019 года вице-президент Evraz по продажам и логистике Илья Широкоброд говорил, что объем экспорта рельсов составляет 100-120 тыс. тонн в год, но экспортный потенциал ограничен производственными возможностями. После модернизации в 2019-2021 годах рельсобалочных мощностей на «Евраз НТМК» с увеличением выпуска на 230 тыc. тонн в год компания планирует нарастить экспорт до 200 тыс. тонн и более, говорил господин Широкоброд. При этом у Evraz есть сертификат на поставку рельсов Deutsche Bahn, но «чтобы поставлять в Германию, необходима гарантия долгосрочных контрактов и дополнительные объемы», говорил в марте 2019 года старший вице-президент Evraz по коммерции и развитию бизнеса Алексей Иванов. «У нас освоена большая часть зарубежных профилей, но мы продолжаем работу - недавно освоили специальные рельсы для Бразилии, в этом году освоим рельсовые профили для Южной Кореи», - Илья Широкоброд, вице-президент Evraz по продажам и логистике, 23 мая 2019 года. Вернуться к списку новостей Дополнительно: |
