Стартап экс-замминистра связи Дениса Свердлова привлек €100 млн. от Hyundai и KIA

По данным газеты «Коммерсант», британский разработчик технологий для электромобилей Arrival, основанный бывшим заместителем главы Минкомсвязи Денисом Свердловым, объявил об инвестициях на сумму &euro,100 млн. от южнокорейских автомобильных концернов Hyundai Motor Company и Kia Motors Corporation.

По данным источников ",Ъ",, Arrival был оценен в рамках сделки в &euro,3 млрд. В 2021 году Arrival с партнерами планирует организовать производство электромобилей в том числе для UPS, DHL, Amazon, «Почты России».

Президент и глава подразделения по исследованиям и разработке Hyundai Motor Group Альберт Бирман и главный исполнительный директор Arrival Денис Свердлов подписали контракт об инвестициях и совместной разработке электромобилей, сообщила Hyundai 16 января 2020 года.

Документ подписан в штаб-квартире Hyundai и KIA в Сеуле. Соглашение предусматривает инвестиции в Arrival на сумму &euro,100 млн ($110 млн.), Hyundai предоставит Arrival &euro,80 млн., Kia - &euro,20 млн., сообщают в Hyundai и Arrival. Размещение акций Arrival в рамках раунда А организовал банк J. P. Morgan, уточнила британская компания.

Оценка Arrival в рамках сделки составила &euro,3 млрд, Hyundai и KIA совокупно получат 3,33% акций стартапа, сообщил источник ",Ъ",, близкий к ней.

«Pre-money - &euro,3 млрд., то есть Hyundai заходил в компанию в оценке &euro,3 млрд.»,- уточнил он. Таким образом, доля Hyundai в Arrival составит 2,66%, KIA получит 0,66%. По словам источника ",Ъ",, «маленькая доля» в Arrival также принадлежит компании Gemcorp Атанаса Бостанджиева - выходца из Goldman Sachs, ранее возглавлявшего лондонскую «дочку» ВТБ VTB Capital Plс.

По данным РБК, Gemcorp инвестировала в Arrival в ходе этого раунда, но собеседник ",Ъ",, утверждает, что Gemcorp вошел в проект в декабре 2019 года отдельно от Hyundai и KIA. Основной пакет акций Arrival контролируется инвесткомпанией Дениса Свердлова Kinetik, уточнил собеседник ",Ъ",.

По словам собеседника, в перспективе акционеры Arrival могут обсудить IPO компании: «Чуть позже будем на эту тему думать».

Денис Свердлов является одним из основателей LTE-оператора «Скартел» (бренд Yota) и одним из создателей YotaPhone. «Во многом благодаря Денису этот телефон увидел свет. Он первый, кто придумал эту идею, он наполнил ее смыслом и идеями о том, как именно можно использовать второй экран. Он помогал вырабатывать бизнес-кейс и убеждать акционеров в том, что в этом проекте есть потенциал»,- рассказывал в интервью ",Ъ", гендиректор Yota Devices Владислав Мартынов.

В 2012-2013 годах господин Свердлов был заместителем главы Минкомсвязи. В 2014 году он занялся прямыми инвестициями, основав в Люксембурге инвестфонд Kinetik, объемом &euro,500 млн. Помимо компании Arrival (ранее называлась Charge R&D), Kinetik инвестировал в стартапы Tatakoto, ANNA money, а также развивал проект гонок беспилотных электромобилей Roborace.

Компания Arrival разработала принципиально новый метод производства машин, рассказал ",Ъ", Денис Свердлов.

Вместо строительства больших заводов мы строим маленькие: у нас завод - это 10 тыс. кв. м, он способен произвести 10 тыс. машин в год»,- сообщил господин Свердлов.

Arrival также разработала электромотор, батареи, инверторы, зарядные устройства, новый вид материалов, из которого создается корпус машин, и программное обеспечение, утверждает он.

«Совокупность этих четырех элементов дают нам возможность создать принципиально новый автомобиль, который мы называем электрический автомобиль второго поколения. Он призван сделать электромобиль в стоимости ниже, чем бензиновый»,- сказал Денис Свердлов.

«У Hyundai и KIA есть огромный опыт в производстве очень качественных автомобилей, и они могут это делать глобально»,- пояснил выбор партнеров господин Свердлов.

По его словам, Arrival получил доступ к их поставщикам, чтобы сделать электромобили более экономически выгодными, а Hyundai «получил доступ к нашим технологиям». Hyundai «собираются использовать наши технологии в производстве собственных машин», добавил он.

Hyundai и Kia планируют представить конкурентную по цене малый и среднеразмерные электромобили-фургоны и другие продукты для логистики, сервисов вызова машины и маршрутных такси, следует из сообщения Hyundai.

«Сегодня на этом этапе мы сфокусированы на автомобилях для коммерческого сектора, то есть это любые компании, которые занимаются доставкой,- UPS, DHL, Amazon, в России - это "Почта России". Наша платформа так сделана, что со временем мы можем делать и пассажирские автомобили тоже»,- сказал Денис Свердлов.

По его словам, «Россия - очень интересный рынок, потому что он большой», переговоры с потенциальными заказчиками начнутся в 2021 году, когда Arrival начнет выпуск электрических грузовиков отметил он.

В России курьерские компании уже имеют в своих парках электромобили.

DHL Express в Москве использует несколько электромобилей Mitsubishi i-MiEV, рассказал ",Ъ", вице-президент по операционной деятельности DHL Express Юрий Шевченко: «Для нашего курьерского бизнеса для больших городов это актуально».

По его словам, компания будет готова использовать в большем объеме электромобили класса Ford Transit и Volkswagen Transporter, в случае, если их стоимость превышает бензиновые автомобили не более 5-10%. Если разница в цене составит 50%, тогда выгода от использования электромобилей не очевидна, указал он.

В мае 2019 года два Mitsubishi i-MiEV появились и в парке «Почты России» в Москве, сообщала компания. «Почта России» еще в 2012 году «Почта России» задумала использовать электромобили во время Олимпиады в Сочи в 2014 году.

В 2013 году предприятие заключило договор о закупке десяти электромобилей Renault Kangoo Z. E. и двух электрических квадроциклов Renault Twizy, но после смены руководства «Почты России» соглашение было расторгнуто, стало известно 22 июля 2013 года.

Вернуться к списку новостей


Дополнительно: