Андрей Бокарев получил долю в крупнейшем владельце инновационных вагонов

Андрей Бокарев стал владельцем 25% акций ООО «Модум-транс» - железнодорожного грузового оператора, сообщают "Ведомости" со ссылкой на данные компании.

Согласно данным «СПАРК-Интерфакса», 75% компании принадлежит «Инвест-логистике». Еще 25% у самой «Модум-транса». Эту долю компания в конце прошлого года выкупила у Артема Чайки - сына бывшего генпрокурора России Юрия Чайки - и двух его партнеров. Именно этот пакет и купил Бокарев, знает источник, близкий к сделке.

ООО «Модум-транс» (бывшее ООО «УВЗ-логистик», которое в начале 2018 г. было выкуплено у «Уралвагонзавода») с 2010 г. занимается организацией перевозок железнодорожным транспортом в России, странах Балтии и в других регионах. За 2019 г. ООО «Модум-транс» перевезено около 47,5 млн т грузов, что выше уровня 2018 г. на 98%. Компания занимает 3-е место по общему объему парка вагонов, 1-е место по количеству инновационных вагонов и 2-е место - по количеству полувагонов, говорится в сообщении «Модум-транса».

Бокарев - совладелец группы «Трансмашхолдинг», УГМК, «Кузбассразрезугля», Центральной пригородной пассажирской компании, «Европейской медиагруппы».

«Стратегия компании «Модум-транс», включающая оптимизацию схем перевозки, внедрение цифровой трансформации и развитие информационных технологий. <,...>, Такой актив становится интересным и перспективным вложением для стратегического партнерства», - приводятся в сообщении слова Бокарева. «Опыт и компетенции крупного промышленного инвестора с одной стороны и высокий профессионализм и инновационность нашей компании с другой являются хорошей основой для стратегического партнерства», - отметил генеральный директор ООО «Модум-транс» Дмитрий Артяков.

Стоимость компании «Модум-транс» с учетом долга не превышает 15 млрд руб., говорит гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. 25%-ная доля обошлась Бочкареву, вероятнее всего, не менее чем в 3 млрд руб. «Он давно в транспортном бизнесе, ему операторский бизнес понятен, как и сегмент перевозок угля и металлургических грузов», - объясняет эксперт интерес бизнесмена к активу. Компания «Модум-транс» рентабельна, существенно нарастила парк вагонов с повышенной осевой нагрузкой и является безоговорочным лидером на рынке подвижного состава с увеличенной нагрузкой на ось, продолжает Бурмистров: «Компания обладает уникальными возможностями, чтобы помогать угольным компаниям наращивать экспорт по «Транссибу» и БАМу в условиях ограниченной провозной способности». Основная проблема - это достаточно высокий уровень долга (4,7 к EBITDA по итогам 2019 г.), продолжает он, но в условиях снижения арендных ставок парк с увеличенной осевой нагрузкой гораздо более устойчив.

Вернуться к списку новостей


Дополнительно: