У властей Иркутской области нет денег на выбор инвестора для реконструкции аэропорта «Иркутск»

По данным газеты «Ведомости», заместитель председателя правительства Иркутской области Руслан Болотов 23 сентября отправил заместителю министра транспорта Валерию Окулову дорожную карту привлечения инвестора для реконструкции аэропорта «Иркутск» и строительства нового аэропорта вне городской черты.

Провести конкурс инвесторов для строительства аэропорта на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП) облправительство планирует в 2017-2018 гг., а в 2020 г. объект должен быть введен в эксплуатацию, говорится в разделах «этап» и «сроки» дорожной карты.

Но в разделе «проводимая работа» уточняется, что из-за дефицита бюджетных средств облправительство планирует выбрать инвестора без бюджетных затрат, что исключает проведение конкурса.

Аэропорт «Иркутск» - последний аэропорт-миллионник, которому власти ищут инвесторов. В 2014 г. область по соглашению с Минтрансом обязалась через конкурс найти инвестора для нового аэропорта в течение 16 месяцев, в апреле 2015 г. область стала владельцем аэропорта.

В июле Окулов потребовал от губернатора Иркутской области Сергея Левченко объяснить причину срыва сроков и назвать новые. В мае Левченко сказал, что область, возможно, будет совместно с «Новапортом» управлять аэропортом.

После этого отобрать инвестора для СП на конкурсе от Левченко потребовала ФАС. Кроме «Новапорта» Романа Троценко о своем интересе к аэропорту заявляли «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга, «Базовый элемент» Олега Дерипаски.

«Конкурс для привлечения инвестора предусмотрен соглашением, отказ от него из-за дефицита областного бюджета - это надуманная позиция, тем более когда есть несколько претендентов», - категоричен представитель Минтранса.

По условиям ГЧП у региона появятся обязательства перед инвестором, в том числе, по мнению Минтранса, ему должен быть передан существующий аэропорт, говорит собеседник.

В письме Болотова уточняется, что реконструкцией действующего аэропорта и проектированием нового займется не инвестор, а создаваемая проектная компания. Она создается облправительством, у нее будет частный акционер, говорят два областных чиновника. Им станет «Новапорт Иркутск», уточняет один из них.

«Мы создали «Новапорт Иркутск» для работы в области, постоянно консультируем область и поучаствуем в проектной компании, если предложат, но нам никто ничего не обещал без конкурса», - уверяет менеджер «Новапорта».

«Курс на бесконкурсный отбор инвестора ошибочен, идет вразрез с предупреждением ФАС и усиливает недоверие потенциальных инвесторов к региональной власти», - удивлен представитель «Базэла».

«Конкурс позволил бы области получить наилучшее предложение, и намерение отказаться от него нам непонятно», - говорит представитель «Аэропортов регионов».

Если аэропорт будет внесен в СП с инвестором без конкурса, служба может предписать отменить эту сделку и провести конкурс, говорит чиновник ФАС.

Международный аэропорт Иркутск: акционер - правительство Иркутской области (100%). Выручка (РСБУ, 2015 г.) - 2 млрд руб., чистая прибыль - 369 млн руб., пассажиропоток - 1,6 млн человек.

Вернуться к списку новостей

05.07.2023 Goldman Sachs в 2022 году вышел из состава акционеров Иркутской нефтяной компании
23.03.2023 Полюс» рассматривает возможность покупки месторождения GV Gold Голец Высочайший в Бодайбинском районе Иркутской области
15.12.2022 «Росатом» интересуется приобретением золотодобывающего проекта в Иркутской области
11.10.2021 Segezha Group приобретет активы в Иркутской области и Красноярском крае на $515 млн.
07.10.2021 Высочайший выиграл два золотых участка в Иркутской области
10.02.2020 «Иркутскэнерго» готовит угольные активы к продаже



Дополнительно: